RU Д-RU.РА01.А.00153/23

Причал «фекалий» ао «порт самара» в г. самара

Тип

Речной причал расположен в г. самара на правом берегу р. самара и предназначен для подхода судов с целью осу-ществления сбора хозяйственно-фекального стока и сухого мусора с судов гтс построено силами «волгодонгидрострой» по проекту, выполненному государственным институтом проектирова-ния на речном транспорте «гипроречтранс» горьков-ское отделение, г. горький. строительство проводилось в 1970 г. дата ввода в эксплуатацию – 1973 г. на основании проведенных обмерных работ, а так же предоставленной документации, установлено: обследуемое гидротехническое сооружение состоит из 3-х палов: центрального, верхового и низового, расположен-ных вдоль одной оси и образующих причальный фронт общей длиной 28,2 м. конструктивный тип – свайное со-оружение с железобетонной надстройкой. связь с берегом осуществляется посредством переходной эстакады, соеди-няющей центральный пал с территорией порта. основанием палов являются железобетонные призматиче-ские сваи квадратного сечения 0,35x0,35 м, длиной 8,55 м. сваи погружены в грунт основания по периметру надстро-ек и образуют короба, внутреннее пространство которых заполнено камнем. отметка низа свай 20,10 м бс. надстройка палов представляет собой ячеистые блоки из монолитного железобетона с размерами 2,6х6,8 м (верхо-вой пал), 2,6х7,2 м (центральный пал), 2,7х6,8 м (низовой пал). высота блоков 7,0 м. отметка низа блока 28,50 м бс, отметка верха 35,50 м бс, отметка опорной площадки бло-ков 34,65 м бс. верхнее строение палов представляет собой конструкцию из сборных железобетонных балок таврового сечения вы-сотой 0,85 м и стальных двутавров №60, уложенных по-верх надстроек. сопряжение причала с берегом осуществляется посред-ством переходной эстакады, выполненной из балок тавро-вого сечения высотой 0,85 м, опирающихся в центральной части на промежуточную опору и в концевой (береговой) части на лежневую опору, выполненную из монолитного железобетона. переходная эстакада оборудована колесоот-бойным брусом, выполненным из железобетона, высотой 0,3 м и шириной 0,3 м. свайное основание промежуточной опоры переходной эс- такады выполнено из железобетонных призматических свай квадратного сечения 0,35x0,35 м, длиной 8,6 м. сваи забиты в короб размером в плане 4,9x1,4 м, внутреннее пространство которого заполнено камнем. снаружи опора на всю высоту омоноличена бетоном. отметка низа свай 25,60 м бс. по верху свай выполнен монолитный ростверк высотой 0,6 м, являющийся опорной площадкой тавровых балок переходной эстакады. отметка низа ростверка 34,05 м бс, отметка верха 34,65 м бс. покрытие на причале отсутствует. палы и переходная эс-такада имеют перильное ограждение. для приема сухого мусора (контейнеров с отходами) при-чал оборудован стационарным поворотным краном грузо-подъемностью 1т при максимальном вылете стрелы 10,0 м. для приема льяльных вод и жидких отходов надстройки оборудованы системой трубопроводов (на момент обсле-дования не эксплуатируются). по периметру причала выполнено перильное ограждение. швартовные устройства выполнены в виде рымов на уси-лие 10 т в количестве 3 шт. на пал: по два крюка на лице-вой части надстроек палов и по одному на верхней части. на верховом пале один рым отсутствует. в целях предохранения конструкций причала от ударных воздействий пришвартовывающихся судов, лицевая стенка палов оснащена отбойными устройствами, выполненными из резиновых автопокрышек, диаметром 1,3-1,6 м. нормальный подпорный уровень (нпу) саратовского во-дохранилища – 28,00 м бс.