RU Д-RU.РА01.А.00151/23

Грузовой причал ао «порт самара» в г. самара

Грузовой причал ао «порт самара» построен в 1963-1972 гг. в г. самаре самарской области. генподрядчик – трест «волгодонгидрострой», генпроектировщик – «гипроречтранс». дата ввода в эксплуатацию – 1973 г.

Тип

Причал располагается на левом берегу на 1737 км р. волги и предназначен для подхода судов с целью перегрузки навалочных и тарно-штучных грузов. класс сооружения - iii. отметка верха территории вдоль линии кордона – 35,50 м бс. проектная отметка дна – 23,70 м бс гидротехническое сооружение представляет собой вертикальную стенку уголкового профиля свободной высотой 11,8 м с причальным фронтом длиной 419,7 м и двумя открылками: верховым, протяженностью 43,5 м и низовым, протяженностью 30,8 м. причал разбит по длине вертикальными швами на 17 секций. лицевая плита уголкового блока, ограждающая засыпку из песка, выполнена из плит таврового сечения типа вэн 11,0-70 из предварительно-напряженного железобетона. плиты имеют высоту 11 м и ширину 1,54 м, замок выполнен в четверть. для обеспечения грунтонепроницаемости с обратной стороны замков выполнена полоса из гидрорерина (экспериментальный синтетический материал). лицевая плита опирается на монолитную железобетонную фундаментную плиту фпн 9,5-70. отметка верха плиты 23,85 м бс. фундаментная плита уложена на постель из щебня фракцией 20÷70мм. лицевая плита заанкерована за фундаментную плиту посредством анкерной тяги из полосовой стали сечением 300х30 мм. отметка установки тяги на лицевой плите 31,30 м бс. на всем протяжении стенки для повышения жесткости сооружения и обеспечения совместной работы лицевых плит уголкового блока экспериментально применен шапочный брус из сборного железобетона сечением 0,5÷0,65х0,5м (hxb). отметка верха шапочного бруса 35,50 м бс. на открылках шапочный брус выполнен из монолитного железобетона шириной 0,9 м. отбойные устройства причальной стенки выполнены в виде отбойных рам с демпфером из автомобильных покрышек. для швартовки подходящих судов на причале предусмотрены швартовные устройства на усилие 20 тс в количестве 38 шт. на отм. 31,00 и отм. 35,50. для осуществления схода судовой команды при низких уровнях водохранилища на отм. 31,00 м бс имеются тумбовые ниши. в районе тумбовых ниш выполнена анкеровка металлическими анкерными тягами ø70 мм за железобетонные анкерные плиты на расстоянии 14,1 м. лицевые плиты в районе тумбовых ниш выполнены типа вэн 6,25-70. на территории грузового порта для погрузочно-разгрузочных работ предусмотрены два портальных крана типа «альбрехт» 10/20 т, два «ганц» грузоподъемностью 6,0 т, один «ганц» 16/27, кран-деррик грузоподъемностью 100т. вдоль линии кордона для передвижения портального крана предусмотрен крановый путь из рельсов р-50 и р-65, шириной колеи 10,5 м. расстояние от подкранового рельса до кордона составляет 2,40 м. рельсы уложены по сборным балкам бк-2 и монолитным железобетонным балкам кп-20к. электропитание крана осуществляется посредством электроколонок в количестве 14 шт. через кабель, проложенный в лотке. в прикордонной зоне предусмотрены железнодорожные пути в количестве 2 шт (на момент обследования не эксплуатируются). вдоль линии кордона на причале предусмотрено металлическое ограждение высотой 1,0÷1,1 м. нормальный подпорный уровень (нпу) саратовского водохранилища – 28,00 м бс.